https://24news.volyn.ua
Нажмите "Enter" для пропуска содержимого

Огляд автомобіля Ford Fiesta

Форд Фіеста купити ті деталі, які вимагали лагодження, — кабіна і система допомоги водієві — зазнали серйозної переробки.

Насправді це не зовсім справедливо. Справа не тільки в неконкурентоспроможності. Все це досить нове. Це був не перший план. Зрештою, рік, що минає автомобіль був абсолютно новим всього вісім років тому, так що вони просто збиралися оновити його. Але одна зміна призвело до іншого, і інженери, і дизайнери в кінцевому підсумку возилися і допрацьовували майже кожну частину автомобіля.

Людям сподобалася стара Fiesta, і вона зайняла верхній рядок у чартах продажів. Так що цілком виправдано, що Форд не розірвав всі і не почав заново створювати стиль. Замість цього дизайнери модернізували і вдосконалили зовнішній вигляд.

Водіння старої Fiesta зазвичай нас радувало, так що, знову ж таки, кардинально не змінилося. Проте сталася деяка старанна еволюція. І з цим, як ми побачимо, персонаж трохи змінився.

Але головна новина — всередині. Всі знали, що він сильно відстав. Суворі сині дисплеї і система управління за зразком Motorola RAZR давно втратили свою актуальність. Ось тут і відбулися основні зміни.

Тепер є гладкий екран планшета, розмір якого залежить від рівня обробки салону, пристойні можливості підключення, а також повністю оновлена ​​приладова панель і набір інструментів.

У Fiesta стало трохи більше, але негайного використання цього немає. В основному це просто бампери побільше, які хотіли страхові компанії. Колісна база на 4 мм довший. Щоб знайти трохи більше корисного простору, на задньому сидінні, у якого є більш тонка подушка, і на підкладці багажника, були трохи відколи.

Дизайн

Стиль тіла виглядає так само, як і раніше, але прибирає деякі складки на тілі, додаючи додаткові вигини бічної скульптурі. Це трохи дорослий погляд. Ззаду старі вертикальні задні ліхтарі поступаються місцем горизонтальним блокам, що підкреслює ширину. У більшості моделей вони світлодіоди. У більшості версій є світлодіоди від ходових вогнів в сліді туші навколо фар.

Підвіски нові, щоб колія була ширше. При цьому вони використовують ті ж принципи: передня стійка, ззаду торсіонна балка. Але в багатьох місцях ми бачимо більші і складні втулки, покликані зменшити жорсткість їзди і підвищити точність проходження поворотів. Більш жорсткі руки роблять те ж саме. Демпфери з більш високими характеристиками дозволяють краще контролювати руху. Великі колеса і посилені гальма допомагають зчепленню і зупинці.

Меню допомоги водієві включає автоматичне гальмування. Під час нашого тесту нас направив на місце для паркування хлопець, який нам довіряв і стояв перед машиною. Ми збиралися загальмувати, ми дійсно це зробили, але нам не довелося, тому що машина зробила це за нас. Ford стверджує, що та ж система працює вночі, щоб не упустити пішоходів, які виходять на дорогу.

Станьте первым комментатором

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *